我就喜歡這樣的妳

屏東燈會是屏東人的驕傲，除了有媲美國家級的展出之外，因為腹地廣大所以也能間接的推展觀光，這次搭火車到屏東火車站出站之後就可以在旁邊看到屏東轉運站，轉運站從5點以後就會有接駁車接你到三個燈區，接駁車大約15到30分鐘就有一般所以交通非常方便，因為疫情期間上下車都要10連至你可以寫也可以掃描QR Code。 

墾丁又被稱作國境之南，搭乘高鐵到左營之後，還要再轉乘墾丁快線 (大約兩個半小時)，才能抵達台灣最南端 - 墾丁。 墾丁的冬天很溫暖大約是18到26度之間，即使寒流來也不會太冷，非常適合渡假避冬。

冬天通常是墾丁的淡季，相對的墾丁的房價以及觀光客比較少，同時，墾丁冬天的珊瑚礁生態會比夏天好很多，其一: 夏天海水溫度太高，容易導致珊瑚白化。其二: 夏天觀光客多，比較容易干擾海洋珊瑚礁生態。冬天來墾丁，氣溫適宜，人潮較少，又可以看到比較漂亮的珊瑚礁美景，真心推薦大家冬天來墾丁玩唷。

 要怎麼去墾丁呢

行程安排:

DAY 1

搭乘高鐵至嘉義10:41，搭乘接駁車到嘉義火車站，嘉義市區小逛(嘉義市文化創意產業園區(嘉義舊酒廠) → 北門驛→ 檜意森活村→ 阿里山森林鐵路車庫園區→ 動力室木雕作品展示館→ 森林之歌→ 嘉義市立博物館→ 交趾陶館→ 獄政博物館(嘉義舊監獄)；搭乘區間車到台南後壁，搭乘小黃前往土溝藝術村，搭乘火車前往柳營，轉搭小黃前往「德元碑荷蘭村」，火車台南火車站，前往民宿，晚上藝術街加夜市

 

Day 2

1. 如何抵達台南呢? 

台灣高鐵讓南北的距離更加貼近，加上有聯絡市區的公車配合觀光公車，讓在台灣旅遊真實的好方便呀。

從高鐵台南站出來，可以搭乘免費快捷公車抵達台南市去，或是搭乘台鐵沙崙線抵達台南火車站。

如果想要去台江生態一日遊的，可以在台鐵台南站前站出口過馬路的公車站搭乘台灣好行99台江公車前往七股鹽山，不用擔心沒有零錢，現在全台灣的公車幾乎都有悠遊卡機，因為是里程計費，只要記得上下車都要刷卡就可以了。如果有時間的話，可以選擇喜歡的站點中停，下車的時候先去看一下站牌，通常都會寫下班車抵達的時間，在時間內提前五到十分鐘等公車就可以了。

新港跟北港似乎是分不開的兩個景點，因為機緣去了北港之後，就覺得命中注定我一定會來新港，完整一趟旅程；上次跟隨白沙屯媽祖到了北港朝天宮後，因為導航因素，讓我們無意間來到了新港奉天宮，當時沒有停留，因為我知道我會再回來的。這次在而立之年前夕，報名了由新港文教基金會舉辦的壯遊台灣，新港慢步香的行程，體驗新港的人文風情。如果你也想來新港走走，歡迎從奉天宮開始體驗一下新港人文唷。

1. 如何抵達新港呢? 

台灣高鐵讓南北的距離更加貼近，加上有聯絡市區的公車配合觀光公車，讓在台灣旅遊真實的好方便呀。從嘉義高鐵站出來，可以看到外面大大的BRT，這是要去嘉義市區或是台南新營的公車，旁邊有公車站牌，你可以在這裡轉乘台灣好行故宮南院線公車前往新港，不用擔心沒有零錢，現在全台灣的公車幾乎都有悠遊卡機，因為是里程計費，只要記得上下車都要刷卡就可以了。如果有時間的話，可以選擇喜歡的站點中停，下車的時候先去看一下站牌，通常都會寫下班車抵達的時間，在時間內提前五到十分鐘等公車就可以了。

台灣好行網站: 高鐵嘉義站 to 臺鐵嘉義站http://www.taiwantrip.com.tw/line/75?x=3&y=1

　

深度旅行真的的覺得需要一個地陪呀，地陪不必是土生土長的當地人，但是要對當地的文化歷史有興趣，感謝公主很認真地活，生活；愈來愈覺得唯有慢行才能真正的了解當地，而不是走馬看花的吃逛吃喝形成，透過步行把所有的景點故事人文生活串成一個圓，然後你才能了解台南當地的人生。

台南市儘管觀光業發達古蹟眾多，但絲毫也沒改變他們的生活習慣，或說文化就存在於他們的日常生活中。在台南步行很少看到連鎖的商家或是商店，但各種不同的小吃卻很多，在台南市很少看到連鎖的量販店，但菜市場就在你家附近，這跟我在台北土城附近有家樂福，頂好，全聯，美聯社，麥當勞，摩斯，肯德基，是完全不同的生活型態，就連五步一家便利商店的氾濫情形也在台南鮮少看見；透過步行了解台南而更加喜歡那個有別於觀光的風味，這次漫遊中西區，不去人擠人的大點，也不吃不喝觀光客過多的小吃，只聽從自己的心，跟著自己的腳步，在台南找尋我喜歡的天地...。

墾丁的藍藍大海，讓人總是忘卻人間煩惱；而墾丁的蔚蔚山林，讓人總是駐足良久而不聞其時間；是的，來到墾丁除了南灣，小灣，船帆石，你還有一個親近山林的選擇!!美麗的旅遊路線就是要看到大山大海的風景，拍到讓我滿意的照片；要吃到美好的食物，或愜意的餐廳或在地的排隊美食，要讓我體力飽飽，能面對下一哩路；要大買特買EVERYTHING除了刺激當地的經濟之外，帶點小小伴手禮是一定要的啦。

來到墾丁如果不想俗氣的玩墾丁，建議以下幾個小點，給你充實豐富的內涵之外，還有滿滿的體力健行以及大快朵頤的美好時光唷；

台灣目前百分之九十以上的能源都靠進口，台灣是個島嶼位於東亞島弧的中間位置，戰略位置很重要，也因四面環海，山地多平原少卻發展出來高度經濟發展的社會，讓我們的地形破碎，可以發展的能源環境就更加少了，試想如果有一天南海打仗了，或是我們失去了南海的主權，那我們的能源從何而來？提高的交通運輸成本，誰要吸收？我們對於能源的依賴一天比一天深，然而能源是有匱乏的一天的，我們高度依賴石油天然氣發電，而火力發電造成的煙塵更是對我們的母體＿地球，漸漸的產生危機。或許台灣人應該好好的關心我們的能源教育，他不是個禁忌的議題，而是需要大家共同省思，一起學習的話題；

陽光，沙灘，比基尼；台灣四面環海，海的距離其實跟人很親近，但如果要一年四季都能享受四季陽光的，我想絕非墾丁莫屬!!
　
人人都嚮往墾丁，但是沒有交通工具在墾丁，你可能會有點想哭哭，因為墾丁看來不大可是走起來也會想哭哭，因為一路上烈日曝曬，或是大風吹拂，人們可能會崩潰；所以沒有交通工具又想很有效率的一日玩透透墾丁的小資貴婦們，台灣觀巴是你的絕佳選擇！！

恆春因海角七號而聞名，但你會怎麼定義國境之南？

從屏東縣的地圖，我們可以以賓士刀法簡易的把屏東分成三個區塊，左邊的六堆客家區域，右邊的原民區域，以及最下方的國境之南，包含車城，牡丹，恆春，及滿州！！其中最負盛名的墾丁，其實只是恆春鎮底下十七個里之ㄧ罷了。

阿塱壹古道或稱作＂琅嶠卑南古道＂為牡丹社事件後清廷開闢了八條東西越嶺古道的其中一條，由恆春滿州經太平洋海岸京八瑤灣，牡丹灣到台東達仁鄉後直達卑南的一條古路，總長兩百零三公里！目前古道僅存屏東牡丹鄉旭海村到台東達仁鄉南田村路段，計六公里；這六公里為台灣最後原汁原味的海岸線，走在長達八百公尺的鵝卵石步道，聽著鵝卵石互相敲擊所發出的青翠嗓音，配合著海浪呼呼的拍打聲，這就是會唱歌的南田石，人間天籟呀！

台灣的海岸線，人工化迅速讓我們只剩下阿塱壹這最後的淨土，然而也逃不過開通道路的命運；省道二十六號公路無情的穿越牡丹鼻以及觀音鼻，我不知道公路的開通究竟會為當地帶來怎麼樣加分的影響，但我知道阿塱壹的海岸線是海龜的家，也是許多生物的家，於是在地方人士的積極勸阻下，似乎有了一點轉機；目前阿塱壹古道不屬於國家公園的管制範圍，他是由屏東縣政府管轄的自然保留區，所以想去走阿塱壹古道的人請去屏東縣政府的網站，找到旭海觀音鼻自然保留區的標題點進去，就可以了；

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屏東市區讓超乎我想像的是，屏東市是我願意一去再去的城市，從一開始只願意給屏東市區兩小時小逛逛，到花了半天於屏東市區，可是尚未覺得過癮；我想下次我會留一整天的時間給屏東市，給屏東的美食們:) "因為光是逛景點就沒有吃到美食...哭哭"

一，如何抵達屏東，

北港是個歷史悠久的城市，每年三月瘋媽祖的時節，白沙屯媽祖也會到北港朝天宮來拜訪，北港除了百年以上香火鼎盛的北港朝天宮之外，同時也記錄了台灣最初的開墾，清朝政府的繁華市街，日據時期的建設！步行於北港的巷弄之間，會發現北港的街道彎彎曲曲的，在每個轉彎處都藏著點點的驚奇。慢行北港，除了體驗香客文化外，也可以聞逗陣陣的麻油，土豆油的香氣，原來北港比我想像的更多！

一，交通方式：高鐵嘉義站轉台灣好行接駁車 或是在地公車

由於高鐵行之有年，台北高雄南來北往的旅客或許對於高雄市區景點熟透透，於是美麗只好來開發新景點，無意中(以後不準美麗看電視，雖然我很少在看電視的啦!) 看見旅遊節目在推廣旗山，於是交通查好就上路了，旅行可以很簡單，交通搞定，住宿沒問題就可以出發了! 我不喜歡拜訪老朋友式的旅遊，always的高雄愛河，瑞峰夜市，西子灣等等，我喜歡跟新的景點交朋友，碰撞出新的火花:) 旅遊偶爾走出框架之外，OK DER :)

交通方式：高雄火車站出站後，先找到國光客運，後面就是高雄客運了，（在高雄無論往東南西北就是要靠高雄客運啦）高雄往旗山約一個小時，現代公車很聰明會報站，怕迷路的也可以請司機到旗山老街時，提醒你一下，不過旗山是終點站，一定會停車，所以也就不用太擔心，累了就在車上補個小眠吧（高雄車站到旗山是１０８＄不過他中途也有停靠高雄左營站，但是感覺要把握時間，小資省錢術:逼一卡通可以省下十二塊錢，來回就是二十四塊唷！語畢，在高雄走跳就是要買一卡通！！）出站後，隨性看個地圖就開始今天的日行萬步吧！　

屏東，國境之南，第一個印象或許是恆春墾丁南灣，第二個印象可能是東港王傳寄或是直奔小琉球，接著美食掛的或許會聽過萬巒豬腳，潮州燒冷冰等等，然後原民生態掛的會想到三地門，霧台等部落，然後呢? 屏東行政上畫分為1市、3鎮（恆春，東港，潮州）、29鄉，在明鄭時期就有歷史紀錄，以台南承天府為界，以北叫天興州，以南則叫萬年州，清代虎尾溪以南叫做諸羅縣（含雲林嘉義）屏東與高雄則合稱為鳳山縣，地理上屬於熱帶季風氣候，全年氣候宜人，人民和善（台灣人到哪都很ＮＩＣＥ），如果你想對屏東有更多一點的認識？快來ＢＯＯＫ高鐵吧！其實屏東沒有你想像中的那麼遙遠唷：）

交通方式:

近年來社區意識抬頭，許許多多的在地社區開始做出一些改變，不一定是為了觀光，但for a better life，是肯定的!　無論在哪哩，或許只是路人的一個起頭整治了一個社區的小角落，而其他部分便必須更在努力的以迎合這段趨勢，for a better life，於是十年前，藝術家及有心人士們整治了土溝農村的閒置髒亂空間，重新思考農村新生活美學的概念，以農村居民生活環境為中心，再擴展關懷農田生產，一步一腳印，於是土溝農村美術館產生，他不是一座館，而是一整個農村，他不是一個風景區，而是一個活生生的社區，他不是一個遊樂園，而是一個生產的農園。

如果你也想看看這戶外的美術館，交通方式如下:

早年台灣的開發是由南往北，由西到東，相信大家都聽過一府二鹿三艋舺，而一府就是指台南，最早台南的歷史是由荷蘭人(1624~1662)攻台建立熱蘭遮城(今安平古堡)開始，逐一往內陸發展建立普羅民遮城(今赤崁樓)，當時荷蘭人為了傳教以及行政務之便，便利用羅馬文字以拼音的方式留下了當時生存在台南的平埔族西拉雅族人的語言文字，也就是新港語，現今流傳的新港文書便是當時與荷蘭人土地買賣交易而留下來的文件；荷蘭人統治台灣四十年便被當時被大清追殺的而輾轉逃到台灣的鄭成功趕跑了，因此台灣人對於鄭成功總有一種特別的情感，許多人更奉他為開台英雄，而把台灣當家的鄭氏父子也扎根教育，把孔夫子那套帶到台灣來，聽了陳永華的建議:建聖廟立學校，才有了今天全台首學的孔廟以及各式廟宇等等，台灣隨著鄭成功的統治而更添風華，再經過清廷以及日治時期的統治，讓台南這個府城同時存在許多歷史遺跡讓人去耐耐尋味...!

　　


嘉義是個你只會想起阿里山檜木茶葉的地方，換句話說如果你沒有要去阿里山或回家，不會特地坐車前往嘉義，這次因為要去北台南的後壁車站看藝術村（對！就是無米樂那個）所以才作高鐵到嘉義轉車前往，因為不想純粹轉車，所以就想在嘉義火車站附近逛逛，但是我誠心誠意的覺得步行在嘉義實在是太危險了：首先我找不到人行道，所以只好沿著馬路邊邊前行，就算有人行道也被滿滿的機車佔滿，我想在嘉義行人超級小；此外，這兒的路口有些沒有紅綠燈，我常常站在路口然後看著車水馬龍傻眼，不知如何是好；這次旅程若沒有高科技導航手機的指引，我想我應該會亂走然後大迷路吧，這也再次證明了，旅遊地標不明確等問題！不過我想大家去嘉義也頂多是吃吃喝喝，所以出了火車站沿著民族路走碰到中央噴水池就可以找到美食街區文化路，晚上還有夜市呢！

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一句:"凱凱 妳想去看高雄市運嗎"  我們快樂渡假四人同行 就衝高雄了

因為我們都愛體保生~ 也愛COUPON ~ 更愛我們巧遇的 QUIET PLEASE

姑娘辛勤工作了那麼久 也該讓我好好渡假 看我愛的ART ~

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這次我們決定去高雄當大爺 我們趕上的高鐵四人同行 一人免費的優惠

本來可以更便宜 但是 票賣光了 我只能說 一大堆人要搶早起的門票