我就喜歡這樣的妳

如果你曾經造訪過位於基隆八斗子的海洋科技博物館，你一定會對於新穎高挑的建築風格留下深刻的印象，海科館中處處都是小驚喜，喜歡建築的朋友一定要去看看。

海科館裡有一些區域是鋼骨結構，還有些感覺不搭嘎的空間，詢問之下，才發現這是古今共存的建築型態，這些鋼骨建築就是日治時期 1937年開始建造的北部發電所的遺骸。北部發電所於1981年退役之後，地上權轉給國立海洋科技博物館，海科館為了保留這棟建築的精神以及避免太多的建築廢棄物，決定包覆式的建造海洋科技博物館，所以走進館內看到的鋼鐵建築，都是1937年興建的唷。

紀錄有功人員

有些建物會因為時代變遷而消逝，可就保存文化的思想，任何時代的建物都應該轉存為另一種形式留存下來，就如同麥克阿瑟將軍說:＂老兵不死，只是逐漸凋零。＂今天會產出這篇文章，完全是因為當初有批人鍥而不捨的去找資料，在改建初期，必須了解建築結構，以評估是否可以再利用，然而早年電力開發屬於國防機密，許多文獻不易流通，加上電廠閉廠太久，資料保存不慎以致早已散失。在類似拼圖的過程中，把北部發電所的面貌逐漸清晰，進而改建成今天美輪美奐的海科館。

　感謝　

　施彤煒，國立海洋科技博物館研究規劃組組長。
　孫寶年，國立台灣海洋大學講座教授，國立海洋科技博物館籌備處第一任主任。
　林炳炎，台灣電力公司營建處檢驗組組長退休。

　以下的文章多有參考　以上三位老師的資料，再次感謝三位老師。

海科觀的前身 - 北部發電所

日本統治台灣時期，一直是將台灣視為農業生產基地，製糖、稻米、水果、水產、鹽田等產業都是當時日本政府經營台灣的重要產業。如果要推動台灣大規模工業化，一定先要發展電力產業，而且要提供廉價且豐富的電力，方能吸引企業家投資台灣，因此在日治時代後期開始興建發電廠。日本政府在選建發電廠地址的時候，社寮島（今稱和平島）與八斗子島是其中兩個考量的地點，因為兩個島與台灣島之間均有狹長海水道相隔，對需要大量冷卻水冷卻的大型火力發電所而言，是極為理想的建所地點。而且，建設在島與島間狹長水道的火力發電所，一邊抽取海水後，另一邊排放溫海水，使得冷卻效率大為提高。唯一的缺點是必須填海造陸，興建技術與成本均較陸地上為高，而且會大規模破壞海洋生態環境與資源。

大家可以回想一下最近幾個興建電廠的議題: 就可以知道爭議點在哪裡了。

1939年 北部發電所落成

1939年4月14日，《台灣日日新報》對北部火力發電所有相當完整的報導，翻譯內容如下：
在基隆的北部火力發電所，於1939年4月14日上午11時舉行落成典禮。此火力發電所是台灣電力株式會社在昭和11年（1936）為了台灣電力需求、調整水力發電所缺水時期發電不足問題，在北部設置的火力發電所。經過技術與經濟方面考量後，在八斗子設置發電所最有利，並得到相關人士的諒解，昭和12年（1937）2月著手基礎等其他設備、宿舍等工事進行，11月發電所本身鋼骨建設開始進行，昭和13年（1938）4月機械設備開始組裝。突圍以前日式宿舍區的正門，裡面規畫成為文化意念區。

有關發電所建築物與相關設施記載如下:

建築物本身為鋼骨、鋼筋混凝土建築，共5層，高30公尺，大約100尺。

建築物及機械設備的基礎工程是用鋼筋混凝土建造，全部打入岩盤設置，是極為堅固的構造。

其次發電所使用的冷卻水道位於發電所東側，穿過海中延長165公尺、高2.7公尺的防波堤中央，往外延伸420公尺，包括有明溝與暗溝的導水路。從導水路引進的冷卻海水經過回轉除塵網後送到發電所。蒸氣冷卻使用的海水水路設備延長335公尺，送往發電所西側。發電所東側的防波堤興建經費約15,000圓，因為防波堤興建之緣故，提升了漁村漁船的安全性。

有關運炭設備，設置了從瑞芳到八斗子間延長3,200公尺的索道，每小時運送量為70公噸，10小時共可運送700公噸。由索道輸送的石炭，可送到高2公尺，儲存容量8000噸的貯炭場。貯炭場上方有電動的門形操炭機，可自由自在移動，每小時可運搬70公噸的石炭。也就是說從瑞芳運搬過來的石炭，在貯炭場卸下的話，途中可藉由輸送帶送到發電所。此外，瑞芳車站與瑞芳貯炭場間有延長710公尺的電汽鐵道，以及瑞芳炭鑛與索道間延長45公尺的具有運炭機的產炭地與發電所間，有前述直接連接索道相連，可以順利地供應發電用燃料。

北部發電所的昔日榮光

根據文獻記載與訪談資料，北部火力發電所集合許多「台灣第一」、「日本第一」，甚至是「亞洲第一」的歷史特性。

（一）首開填海造陸，將發電所構築在海峽之火力發電所
北部火力發電所位於基隆市東北郊的八斗子，構築於台灣本島與八斗子島間之水道上。根據1931年（昭和6）5月5日大日本帝國海軍水路部的量測地圖，可以清楚看到八斗子島和台灣島間確實有海水橫亙兩島中間，至今，台灣尚無任何發電廠建構在海面上，北部發電所實為第一座經「填海造陸」後建構之火力發電所，工程困難度與複雜度可想而知，在工程史上具有重大意義。

（二）首座利用島嶼間海水冷卻之火力發電所
八斗子島與台灣本島原本並不相連，中間之水道被稱為「碧水巷」，或是「八斗子海峽」。大規模的火力發電所需要使用大量冷卻水，北部火力發電所廠址因而選在此水道上建構。填海造陸後，「八斗子島」變成「八斗子半島」，大大改變了區域的地形地貌。電廠的取水口設於東方長潭里漁港出口處，排水口則位於八斗子漁港出口處，出水與進水彼此區隔甚遠，除了大大提高冷卻效果外，並開創使用島嶼間，即使用「八斗子海峽」海水冷卻之火力發電所。

（三）亞洲規模最大、設備最新之火力發電所
北部火力發電所主發電機容量為35,000kw，所內發電為3,000kw，採用德國AEG衝擊式汽輪發電設備，日本C＆W公司C.T.M型粉煤鍋爐兩座，發電規模均屬於大型火力發電所。廠房東西寬45公尺、南北長69公尺，樓地板面積2,100坪，為鋼骨、鋼筋、水泥建造之6樓建築物。附設一座儲煤場，東西寬95公尺，南北長47公尺，分室內儲煤倉（8,000公噸）與室外儲煤場（15,000公噸），室內儲煤倉並設有3公噸起煤機。76在《台灣日日新報》報導北部火力發電所起工式內容時，還特別描述發電所占地30,000坪，建坪750坪，建築物高約100尺，相當雄偉，為基隆市帶來一處偉大的景觀。

（四）確立新興工業台灣安定發展重要礎石
日月潭水力發電所的興建，被認為是推動台灣產業發展，與從「農業台灣」邁向「工業台灣」最重要的階段。日月潭100,000kw的水力發電所興建後，其供電範圍包括北部及南部用電，再經過北部與南部的第一次變電所後，電力可送達各地。水力發電的優點很多，但卻無法對抗枯水時期發電量不穩定，以及因水災發生使得發電所被淹沒，或是取水口被土砂淤積而無法發電的問題。北部火力發電所興建目的之一，就是要強化台灣最大的供電心臟──日月潭水力發電所而設置。因此在1937年2月23日起工式的報導中，記述了北部火力發電所之興建，可補給水力發電所在冬季因缺水而使發電穩定，奠定台灣工業化的基石。

（五）參與「農業台灣」飛躍「工業台灣」關鍵推手
欲發展工業，必須先著重於發展動力來源，而電力產業發展為一切工業發展之動力。工業發展不但倚賴電力，而且是需要合理與更廉價的電力。而且由政府來經營電力事業，也被認為是國力培養的要件。而一個國家是否已經工業化，比較工業產值與農業產值之多寡是其中一個指標，如果工業產值超過農業產值，就可稱這個國家已經進入工業化國家的階段。1939年（昭和14），台灣的工業產值首度超過農業，北部火力發電所確實參與將「農業台灣」推向「工業台灣」關鍵推手。因此被認為具有進入工業化階段之重大意義。

（六）首座高溫高壓之火力發電機組
北部火力發電所使用德國AEG衝擊式汽輪發電設備，主發電機容量為35,000kw，所內用發電機容量為3,000kw，日本C&W公司CTM型粉煤鍋爐兩座，蒸汽最大連續蒸發量為每小時各209,000磅。蒸汽壓力可達34大氣壓（500 psi），蒸汽溫度可達410°C。然而在《台灣日日新報》1937年2月23日的記載，蒸汽壓力可達37.5大氣壓，蒸汽溫度可達425°C，每日需用石炭550公噸。運轉當時，均屬於首座高溫高壓型式之火力發電所

（七）現今最大的火力發電廠遺址
日治時期的北部火力發電所建構於「八斗子海峽」上，為高約30公尺的建築物，加上填海造陸的基礎工事、海水取水與排水涵管、防波堤等其他附屬設施，在當時已為相當受矚目的建築物。若加上政府遷台後接受美國技術援助擴建的第二棟火力發電所，其廠房規模更為擴大。然而，歲月是把殺豬刀，北部火力發電廠經過多年之使用發電機組已經老舊，於1981年舉行閉廠儀式後，暫時曲終人散，北部火力發電廠就這樣無聲無息、湮沒在荒煙漫草中，足足被人遺忘20多年。近年，由於歷史文化保存觀念逐漸被重視，日治時期興建的北部火力發電所，由於其特殊的歷史價值，於2004年被基隆市政府指定為歷史建築物。北部火力發電廠在無聲無息中，又寫下另一個不為人們注意的歷史──台灣最大火力發電廠遺址。

（八）成為全世界第一座由火力發電廠轉變成海洋科技博物館之建築物
由大型火力發電廠轉型成為公共建築之例子不多，如英國泰唔士河旁的火力發電廠整建成為泰德美術館（Tate Modern），成為國際著名觀光景點。海科館籌備處整建北部火力發電廠計畫，除活化歷史建築空間、樹立海科館特有展示與建築特色外，也成為世界建築界與博物館界之焦點、提高台灣在國際的能見度。

　北部發電所的重生

北部火力發電廠舊稱北部火力發電所，或稱北部發電所（簡稱北火電廠，台電同仁暱稱「八斗子電廠」），為日治時期台灣電力株式會社（台灣電力公司前身）於1937年（昭和12）開始建造，1939年（昭和14）落成，裝置容量為38,000kw。政府遷台後，於1953年（民國42）擴建廠房，1955年完成新廠建設，裝置容量增加40,000kw。電廠經多年營運，於1981年除役，基隆市政府向台電租用北火電廠廠址後，於1997年撥交教育部供興建國立海洋科技博物館（簡稱海科館）使用，海科館籌備處於是展開北火電廠建物整建為海科館之計畫，並致力推動此一以人與自然共生、人與歷史接軌、科技與人文融合的建館使命。