恆春鎮

恆春因海角七號而聞名,但你會怎麼定義國境之南?

從屏東縣的地圖,我們可以以賓士刀法簡易的把屏東分成三個區塊,左邊的六堆客家區域,右邊的原民區域,以及最下方的國境之南,包含車城,牡丹,恆春,及滿州!!其中最負盛名的墾丁,其實只是恆春鎮底下十七個里之ㄧ罷了。
行政區小知識:恆春鎮設有大光里、山海里、山腳里、仁壽里、水泉里、四溝里、南灣里、茄湖裡、城西里、城北里、城南里、頭溝里、德合里、網紗里、龍水裡、墾丁里、鵝鑾里共十七里。

恆春鎮由行政區上的定義是,是台灣最南端的鎮,東臨太平洋,西臨台灣海峽,南臨巴士海峽,恆春由於氣候溫暖,從前此地遍布蝴蝶蘭,其古名「瑯嶠」就是排灣族語「蘭花」的音譯。清同治年間,恆春半島發生牡丹社事件,於是沈葆楨奏請朝廷在此地築城牆,並在瑯嶠設縣。由於此地氣候溫暖,四季如春,沈葆楨將其改名為「恆春」。而墾丁也正是那時派男丁南下開墾,而得的地名!後來的國家公園只是沿用地名而已!恆春的歷史可謂從牡丹社事件開始,所以到了恆春有許多景點都跟歷史有關係,如果你不知道歷史,走過路過也未免太可惜了。

歷史小知識:
「牡丹社事件」發生於1874年,琉球王國船難者因誤闖台灣原住民領地而遭到出草身亡,日本因而出兵攻打台灣南部原住民各部落的軍事行動,以及隨後中日兩國的外交折衝。這是日本自從明治維新以來首次向對外用兵,也是中日兩國在近代史上第一次重要外交事件。其後清廷體認到台灣的重要性,轉為積極治理台灣,增設府縣,1884年爆發中法戰爭後,在1885年建立福建台灣省,即台灣省,並欲對台灣東部及原住民地區進行開發,防止外國勢力以原住民治理問題進犯台灣。

一,如何抵達恆春:
  高鐵左營站,轉乘火車到枋寮(自強大約一個小時十五分,158$),再轉客運到恆春轉運站(大約一小時);想要快一點的人,可以從高鐵左營站出站,就可以看到滿滿的小黃在招呼拼車,通常價位比搭乘客運差不多,但是速度較快,有時也可以鼓氣勇氣詢問一下;(我從墾丁坐回枋寮是250$如果從墾丁坐回高鐵站是350$)

二,住宿安排:
恆春是個中繼的轉運站,其本身大約就是半日行程(加晚上的小吃),大多數的旅客都會由此為中心(因為交通比較方便),往外延伸去車城海生館,去滿州佳樂水,或是南下墾丁戲水等等!!許多人住宿時都會直接考慮住在墾丁附近,對於小資女孩兒來說,我誠心的推薦,墾丁住宿一天就夠了,其他就住在吃交通都比較方便的恆春鎮!其一:住在恆春轉運站附近,交通方便可以搭車又可以算時間,不怕搭不到車!其二,晚上吃些小吃還是恆春便宜又地道呀,墾丁大街已經被大陸客佔據了,你說有什麼好吃的,我本人都覺得so so ,台灣美食太多了,不一定要到墾丁才有!!

墾丁住宿一晚可以選擇:淳青背包客站 http://www.ktyh.com.tw/

住這裡最棒的就是地點絕佳,就在墾丁牌樓附近,樓下就是熱鬧的墾丁大街,早上要去社頂公園大尖山,牧場等等都非常的方便!! 其次是他便宜的價錢,平日299$ 假日 399$ 讓你可以多點coda可以去shopping!!房型方面,四人一房,空間還算可以,也有一個私人的置物櫃,但房間無窗戶,所以有時開了冷氣有點悶悶的!
衛浴方面:廁所就在洗澡間的對面,澡間空間還行,不過夏天來,應該就是它廁所會比較多沙子,而險的髒亂吧!因為地板是磁磚,如果有髒髒的腳印踩過,就感覺髒髒的~冬天去是很ok der

恆春鎮上的住宿也是很多,任君選擇:) 

三,行程安排(半天)

蒐集恆春城門(東南西北)_中山路小吃 (必吃:屏東特產"綠豆蒜")_ 阿福鹹酥雞 _ 森社場所@屏東縣恆春鎮中山路39號  

南門是四個城門中保存最完整的,歇山式的屋簷格式附軒亭,近恆春的轉運中心,可以說是恆春最繁華的地帶;西門則是海角七號中有出現的場景之ㄧ,近恆春老街(中山路)以及猴洞山公園,從西門可以漫步到北門,你可以登高牆走一段馬道,體驗當時將軍居高臨下之感,於北門再直行(走下面就好,因為城門沒有連在一起),就可以看到大大的孤棚臺,想必中元節會很熱鬧,再直行遍可以看到東門,東門是往返出火,滿州的重要出入口;如果沒有要出城,可以沿著天文路回到轉運站,如果對於月琴或是恆春古遙有興趣的,可以來到南門外的恆春民謠館看看:)

森社場所就是將”森林”和”社區”混在一起做生態旅遊的地方意指我們用小眾旅遊的方式(環境衝擊最小)在自然環境從事旅遊活動,並與森林和社區密不可分(融合自然)而從事生態旅遊之花費,將回到社區居民手上(回饋在地)給予在地居民一個支持,促使居民保護生態環境(永續)我們就是秉持保護環境的原則,進行生態旅遊之推廣

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四:私房行程  http://uukt.com.tw/_tw/member/01_detail.php?kd=5592 

近來社區意識興起,恆春鎮總共有十七的里,其中的社頂部落生態旅遊(位於社頂公園內,有私房的半天森林之旅400$)、大光社區生態旅遊(在後壁湖附近,可觀察潮間帶350$,至少四人成行)、里德社區生態旅遊(欖仁溪的導覽解說400$有兩天一夜的套裝行程)、水蛙窟部落生態旅遊(草原的梅花鹿350~400)、 港口社區生態旅遊(港口賞蟹去350$)、 滿州社區生態旅遊(人文鐵馬之旅399$)、龍水社區生態旅遊(有機稻作體驗300$)等,都有在地的社區導覽員,根據在地的特色及文化,去設計一系列的活動,讓旅人不再是走馬看花式的旅遊! 

1墾丁社頂部落左擁墾丁國家森林遊樂區,右抱社頂自然公園,生態極為豐富,每年9、10月間,從北方南下,數以萬計的赤腹鷹、灰面鵟鷹過境南飛,社頂公園的凌霄亭,是觀賞鷹海、鷹河最佳地點。 08-8862720  

2大光里開發甚早,瓊麻工業正興盛時,因海岸線長,曾種植廣大一片瓊麻林。今雖沒落,沿海山坡仍遺有當時種植的瓊麻。當地居民除了以農維生外,因有後壁湖漁港在此,社區漁民比率也較高。近來海洋休閒活動興盛,不少在地漁民改為從事浮潛、潛水等觀光旅遊行業。此外,後壁湖潮間帶廣大平緩的珊瑚礁海蝕平台,珊瑚礁石塊與礫石散佈在潮間帶,提供多樣化微棲地。潮間帶生物多樣,各式各樣的海葵或海膽和各種顏色的海星,非常適合親子同遊與觀察潮間帶生物。 0963-691968  

3里德社區生態旅遊,每年在國慶日前後,有大量灰面鵟鷹過境於里德村,為全台灣最大的賞鹰地點,吸引國內外賞鳥人士前來觀賞起鷹、落鷹等景象。除此之外,還有一處林相原始,並帶有幾分神秘感的欖仁溪瀑布,必需溯溪才能進入。瀑布分內外兩層,隱蔽在峽谷峭壁之中,峽谷有如鬼斧神工,加上林木蒼鬱,營造出神祕寂靜的氛圍。 0985-800823

4水蛙窟社區是個位在龍磐公園跟風吹砂中間的迷你小小聚落,裡面僅有25戶人家,多半是老人與小孩。一百多年前,因捕撈虱目魚苗的關係,慢慢的遷居於此,在東北季風來臨不適合出海的時候,在地居民就開始農作,將周圍的林投灌叢伐除成農地,在二十多年前又轉植牧草,因此演變為目前遼闊無際的草原生態景觀。 0909-013928  
0972-318399  

5港口村東鄰太平洋為港口溪出海口,可停竹筏,西南與恆春交界,北邊為永靖及滿洲二村。本村面臨太平洋,沿岸資源豐富,大部分的村民靠海維生,每年九月至次年三月有強勁的落山風,作物無法收成,所以農民都改植牧草,也有農民種植港口茶。全村被規劃在墾丁國家公園範圍內,陸蟹資源豐富,每年7~10月為陸蟹活動的高峰期。0963-522868 曾小姐  

6滿州鄉位於台灣屏東縣南端東側,北及西北臨牡丹鄉,東濱太平洋,西鄰車城鄉,南及西南接恆春鎮。舊名「蚊蟀埔」,指早期原住民將吃剩的獵物隨地丟棄,因此四處都是動物腐屍的臭氣。1920年台灣地名大變革,官方以台語「蚊蟀」音近日語「滿洲」(manshū)而將此地易名,當地人恐與滿洲國混淆,去三點水為州。鄉內自然景觀與人文資源豐富,擁有非常多樣且豐富的自然環境與生態資源,亦保留許多過往的歷史痕跡、展現不同族群融合的人文風情。0975-661321

7龍水里古名龍宣水、龍泉水,本里因包括龍鑾潭,且又地勢平坦,水源充沛,在農業時代是較富裕地區。近年推動有機耕作,在少汙染的環境下,在台最南的有機稻田上,培育出有名的「琅嶠米」。由於少農藥汙染,村里淡水生態豐富,僅在田埂即可進行生態觀察。鄰近的龍鑾潭自然中心屬於國家公園的特別景觀區,每年的冬季,更有自北方寒冬飛越千里遷徙到龍鑾潭度冬雁鴨水鳥,可觀察到豐富的雁鴨,造就了一處南臺灣的野鳥樂園。 0978-935922 葉小姐  

旅行時,偶然跟在地的人聊天,談到觀光究竟為你們帶來的什麼?即使有滿滿的人潮,人潮帶來了紛擾垃圾,交通運輸方便的今天也不見得會有住宿商機,而小吃紀念品錢潮則被外來的攤販賺走了,在地的居民就竟得到了什麼?而旅人們,走馬看花拍拍照就走人,他們認識的是牆壁上的彩繪,而不是眷村:他們認識的是大片的油菜花海,而不是池上,他們認識的是黃色小鴨,而不是桃園俾塘!!於是乎,我們必須發展出一種新的旅遊方式,是一個互利雙贏的旅遊方式;由在地的人做導覽,讓在地人的親身故事告訴我們在地的歷史文化,用新奇體驗的方式,為當地的人帶來商機,增加在地的工作機會,也會為旅人製造一個美好的回憶!! 

最後美麗出遊大多都是搭乘大眾運輸交通工具,在台北可以搭乘捷運,出了台北就依賴高鐵火車客運等等!!現在台灣鐵路觀光發展已經趨於成熟,所以鐵道旅行現在正是時候,但是居住台北多年早已習慣班次繁多的捷運以及公車,但是火車班次在密集也不可能像捷運一班,而且很多時候出了台北並不會那麼繁華,所以為了不讓大家自以為到了一個愜意的地方但是一出站就傻眼,利馬想回頭買下一班車次時,發現居然要等兩個小時以上,美麗上網找了台鐵分級的資料。在家時就要先做好功課,知道下站點是哪一個層級的站點唷,新自強號會停的站大多是特等及一等站,莒光會停二等站及少部分的三等站,剩下的三等站及簡易站區間車大部分都會停!注意少部分的三等站及"招呼站"班次極少有可能一天只有兩班車次,區間有時還不停,所以出門前真的要查好火車班次呀!! 

小知識:鐵路站點大約依照依車站營收、客運量、貨運量、行車運轉業務量等因素可以分成六個等級,特等站,一、二、三等站,簡易站及招呼站等各級車站;其中鐵管局規定北、中、南、東地區優先設各一特等站,各為臺北、臺中、高雄、花蓮四站。

參考網站: http://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=16333

一等站:26個車站
縱貫線北段:基隆、七堵、松山、萬華、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南
臺中線:苗栗、豐原
縱貫線南段:彰化、員林、斗六、嘉義、新營、臺南、岡山、新左營
屏東線:屏東
宜蘭線:瑞芳、宜蘭、蘇澳新
臺東線:玉里、臺東
 二等站:25個車站

縱貫線北段:八堵、汐止、南港、鶯歌
海岸線:大甲、台中港、沙鹿
臺中線:新烏日
縱貫線南段:田中、二水、斗南、隆田、善化、永康、中洲、楠梓
屏東線:鳳山
宜蘭線:雙溪、羅東、冬山、蘇澳
北迴線:東澳、和平、新城
內灣線:竹東

 三等站:76個車站

縱貫線北段:山佳、內壢、埔心、楊梅、富岡、湖口、新豐、竹北
海岸線:後龍、白沙屯、通霄、苑裡、清水、龍井、大肚、追分
臺中線:銅鑼、三義、后里、潭子、成功
縱貫線南段:社頭、林內、大林、民雄、新市、保安、大湖、路竹、橋頭
屏東線:九曲堂、西勢、潮州、南州、林邊、枋寮
南迴線:加祿、枋野、古莊、大武、金崙、太麻里、知本
宜蘭線:四腳亭、猴硐、三貂嶺、福隆、頭城、礁溪、二結
北迴線:永樂、南澳、漢本、和仁、崇德、北埔
臺東線:吉安、志學、壽豐、豐田、南平、鳳林、萬榮、光復、富源、瑞穗、三民、東里、東竹、富里、池上、關山、瑞源、鹿野、山里
花蓮臨港線:花蓮港

 簡易站:30個車站,客運量稀少、設備簡單、僅派有站員售票而無行車副站長,無法辦理列車交會、待避等行車業務之車站。

縱貫線北段:三坑、百福、五堵、汐科、浮洲、北新竹
臺中線:泰安、太原、大慶、烏日
縱貫線南段:大村、嘉北、水上、柳營、南科、大橋、仁德、左營
屏東線:後庄、竹田
宜蘭線:牡丹、大溪
平溪線:平溪、菁桐
內灣線:千甲、新莊
集集線:集集、水里、車埕
沙崙線:長榮大學

 招呼站:39個車站(為僅設有候車月台而無站員,且不辦理行車業務之車站。招呼站不售票,需直接向列車長購票,或事先購買來回票,

縱貫線北段:崎頂
海岸線:談文、龍港
臺中線:造橋、豐富、南勢
縱貫線南段:永靖、石榴、石龜、拔林
屏東線:六塊厝、歸來、麟洛、崁頂、鎮安、東海
南迴線:內獅、枋山
宜蘭線:暖暖、石城、外澳、頂埔、中里、新馬
北迴線:武塔
臺東線:平和、大富、瑞和
平溪線:大華、望古、嶺腳
內灣線:上員、榮華、橫山、合興、富貴
集集線:源泉、龍泉
深澳線:海科館


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